ほど優れていない理由
数ヶ月後、私は車でほぼ5つだけでなく、50枚の言葉を作曲しました。したがって、テスラでの私の最初の1年後の後、それは12か月前にその評価で見られたように見えるのと同じくらい素晴らしいです。
うーん、ダメ。それはより良いので。
OTAの更新
エアソフトウェアアプリケーションの更新すべてに伴い続けるだけでなく、拡張機能と新しい機能以来より良いです。
例として、開発されたダッシュカムで開発されたものは以前に3つのカメラを採用していただけでなく、再生施設がありませんでした。現在、4番目のビデオカメラを利用しているだけでなく、車両画面でクリップを表示できるようにします。
画面といえば、昨年の秋、巨大なV10アップデートがNetflixとYouTubeサポートを追加したので、車で待っている間は疲れません。
Voice Manageは、誤った開始の後、Gloveboxを開くことから「My Butt Is Cold」コマンドまで、スピーチで多数のアクションをオフにすることができるようになりました。
同様に、Regenシステムの主要なアップデートがあり、車やトラックには、よりスマートな1ペダルの運転セットアップがさらに0mphになることを示唆しています。
Auto Pilotは、新しいリリースごとに確立される際に、Webの信号、コーン、停止表示、およびロードマーキングを認識しています。
ハードウェア
テスラの「バッテリーデー」は現在9月に押し出されており、これは一般的に、これが新しい「百万マイル」バッテリーパックバージョンの車を導入するために利用されると噂されています。
昨年、私が理解している主要なハードウェアの更新はたくさんありませんでした。デザイン3が設計Yから温かいポンプを取得するのを見るのは間違いなく素晴らしいことです。
冬の運転
温かいポンプの欠如といえば、冬の間に見えました。それは特に肌寒いものではありませんでしたが、その多様性はまだ苦しんでいました。肌寒い天気で車やトラックを正しくテストするために、私は本当にそれを立てた走りにしたことはありません。
実際には、最後の3,000マイルほどのものは、実際には5マイル未満の短い走行であり、プログラムは非常に非効率的です。私はこれらの短い旅を述べ、バッテリーから車とトラックを予熱し、その後、フルブラストでヒーターを運転して、寒いものと濡れたもので、品種は約140マイルに下がる可能性があります。
1年目の費用
車やトラックが過去3か月間のロックダウンでかろうじて距離を移動していないため、最初の1年で287 WH/マイルでわずか6,755マイルをカバーしています。それは、車とトラックを運転する暖かい春 /夏のすべてを逃したことを、平均3.5マイルあたり3.5マイルであることを意味します。典型的な年には4.0のようだったと思います。
「燃料」全体で330ポンド、または1マイルあたり約4.8pに対応するシステムあたり0.17ポンドを使用します。実際には、北アイルランドで（まだ）完全に無料のパブリックチャージャーネットワークを利用していたので、それよりも少ないです。同様に、私たちが新しい家にいるだけでなく、請求のための夜間の時間でも、それは1マイルあたり2.5pのように減少します。
私は、他の多くの所有者と同様に、デザイン3に支払われる320ポンドの道路税（VED）でMPに構成されています。返信はすべて驚くほど似ていて却下されていましたが、メッセージは次のとおりです。最後の予算計画はこれが取り消され、現在は設計3の費用が年間0.00ポンドです。同様に、2〜6年にわたって大幅に1,600ポンドの節約があります。
私の2年目の保険補償保険料は支払われたばかりであり、昨年とまったく同じですが、£360.64（葉は400ポンドを超えていました）。 「プレミアム接続」のために月額£9.99を支払い始めたので、私のSR+は、長いバラエティと同様に、まったく同じマップ、ストリーミングミュージック、およびパフォーマンスデザイン3Sと同様にビデオサービスを持っています。
問題？
元のレビューで車やトラックを使用していたグリップのうち、それはまだ「定期的にそれ自体を襲い、ブレーキにジャンプする」。これは私にとって最もイライラする要素であり続けています。私は30マイルのゾーンと40 mphのゾーンだけでなく、車やトラックが一般的に少しも理由もない、または何の理由もないときに、クルーズを30マイルのゾーンで装着するのが好きです。
ドアハンドルはまだすべての人を混乱させますが、車のワイパーには主要なソフトウェアアプリケーションの更新があり、今でははるかにうまく機能しています。
最近、車やトラックで私が抱えていた最も重要な新しい問題は、LTE / 4G接続の損失です。これは定期的に徐々に発生し、一度に1日ほど続くことができます。ベルファストがすぐに独自のテスラサービスセンターを取得しているという優れたニュースにより、少なくともチェックのために持ち込む方が簡単になります。
私は本当に重要な他の問題の他の問題を信じられません。私は、車にまだきしみやガラガラがないことを報告できることを嬉しく思います。
Ni SuperChargers #NOPE
私の紹介リンク（Mark40609）でテスラを購入したすべての人々に感謝します私は20,000を持っていました無料のスーパーチャージャーマイル。しかし、北アイルランドの単一のスーパーチャージャーがまだいなければ、私はそれらを利用することができずにゆっくりと期限切れになっています。
ベルファストサービスセンターの開発が同様に、リスバーン近くのスーパーチャージャーが、彼らの地図上で何年もの間「近日公開」と表示されているスーパーチャージャーがすぐに続くことを意味することを願っています。
進捗
テスラが最初のボリューム車を提供し始めたのは今月、わずか8年前です。デザインS.テスラの株式コストは1週間か2週間でピークに達し、世界で最も重要な車やトラックメーカーになりました。メルセデス・ベンツ、BMW、およびフォルクスワーゲンよりもはるかに重要です。開発は驚くべきものであり、盲目的な楽観主義に満ちた素晴らしいものだけでなく、成功するための荒れ狂うドライブがそれを引き離したかもしれません。
ただし、テスラがiPhoneからノキアに戻ったように感じた後、ピストンの車とトラックを運転することは、決まり文句です。 1年後に私の評価を読み返して、私の感情は変更されていません。それ以降の元の収益で強化することはできません。
テスラデザイン3は完璧ではありません。しかし、それは近いです。 [更新 – 24か月の更新をチェックアウト]
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